近日，北京的高速公路上迎來了一支獨特的車隊。搭載L3級自動駕駛系統的30輛極狐阿爾法S(L3版)追究啟動范圍化開赴通行試點，賡續駛入北京市京臺高速、機場北線高速以及大興機場高速的指定路段，在真實交通環境中運行。 這是國內首批得回自動駕駛專用號牌的L3級車輛之一。就在不久前，工業和信息化部公布了我國首批L3級有條款自動駕駛車型準入許可，長安深藍、北汽極狐兩款車型獲批。隨后，北京、重慶等地接踵披發自動駕駛專用號牌，放行L3級自動駕駛車輛在截至場景下開赴運行。 跟著這批車輛駛入高速主路，自動駕駛已不

本文轉自：青島日報 科創策源地 翻新平臺 “國字號”平臺加速科創“破壁聚鏈” 位于嶗山區張村河城市更新片區的青島假造實踐產業園俯瞰。 □青島日報/不雅海新聞記者??衣濤 一顆不及指甲蓋大小的端側AI芯片，能讓樓宇商用空調從簡四分之一能耗；一副輕便的VR/AR開導，可在高噪聲、遠距離復雜環境中達成面臨面般當然交互…… 在青島科創大走廊約190日常公里領土上，這些具體而微的技巧突破，好似一團翻新之火，正以燎原之勢照亮前沿科創的“破壁”之路。 這團火焰最酷暑的部分，恰是大走廊上的兩大國度級制造業翻新

當初眾人引入ID.純電動系列時，那關聯詞相等高調的，而從ID.4、ID.6雙車型、雙版塊國產的作念法來看，眾人對其亦然委用厚望的。其中，起初引入到國內的ID.4就收受了一汽-眾人ID.4 CROZZ、上汽眾人ID.4 X雙版塊銷售。不外，比起歐洲市集匡助眾人爭奪純電動市集銷冠的ID.4，國產版塊永久徬徨在二線、未能對國產新動力釀成本色沖擊，在客歲，其雙車總銷量更是跌到了3.4萬臺。為了進一步改善旗下純電動在各地市麇集的銷售景況，眾人正在加速居品的改款升級，其中，也包括了正在歐洲與多款居品共同進

當初巨匠引入ID.純電動系列時，那然而相配高調的，而從ID.4、ID.6雙車型、雙版塊國產的作念法來看，巨匠對其亦然請托厚望的。其中，開首引入到國內的ID.4就接受了一汽-巨匠ID.4 CROZZ、上汽巨匠ID.4 X雙版塊銷售。不外，比起歐洲市集匡助巨匠爭奪純電動市集銷冠的ID.4，國產版塊恒久逗留在二線、未能對國產新動力釀成本色沖擊，在舊年，其雙車總銷量更是跌到了3.4萬臺。為了進一步改善旗下純電動在各地市鳩合的銷售景況，巨匠正在加速產物的改款升級，其中，也包括了正在歐洲與多款產物共同進行